CRÓNICA DEL VCN 2011

Barcelona  06 al 10 de julio

YA PUEDES VER EL VIDEO 2011..!!!

Éxito de participación en todas y cada una de las modalidades

Cuarto año de VCN, 31 inscritos para competición y 50 comensales para la cena del sábado. Estos son los números de la cuarta edición. Cada año se suman más a la gran familia del vuelo circular. Lo mejor, la gente nueva y los antiguos que vuelven a deleitarnos con sus conocimientos y buen hacer.

Cada dia desayunos en el Bar de las pistas

La relajación fue la tónica de los 5 días de éxtasis volocirculero. Andábamos preocupados  con ciertas dudas sobre si podríamos llevan a buen termino el evento con sólo dos pistas.....  pero las dudas se disiparon  ya que en realidad no sólo se dispuso de las pistas sino de muchas manos que ayudaron y muchos corazones que facilitaron nuestra labor. El club RACBSA se movilizó para que nuestra estancia fuera como estar en casa.... y lo consiguieron.  Nos prepararon las pistas, zona de camping, bar con desayunos y comidas, duchas con agua caliente, baños, aseos, megafonía, carpas... y un largo etcétera que hacia imposible que nada pudiera salir mal...

El miércoles 6 llegaron el Canary Islads Team y nos encontramos con Peter Grabenstein que había llegado el día anterior desde Alemania. Peter lleva dos años asistiendo a muchos eventos de vuelo circular en España... y se siente muy a gusto con nosotros.

Buen ambiente de jóvenes y las glorias de nuestro deporte

El jueves preparamos todos los modelos para los eventos que se avecinaban el fin de semana. Fue día intenso de entrenamientos. Todas las noches nos acercamos a un centro comercial cercano y adquiríamos lo necesario para pasar una buena velada con barbacoa y charlas hasta bien pasada la media noche... todo un lujazo...

Como es habitual cada año, las cerezas están de temporada y caían del orden de 3 cajas por noche, entre charla y mojitos.

Estatica de maquetas

El viernes por la mañana, hicimos los preparativos y a las 10 de la mañana comenzaron los vuelos de Velocidad VCN  Formula X, que organizó Paco Jiménez del Club Tamarán, con la ayuda de Iluminada, Jesús Hernández y Peter y Pepe Luján. Se pudieron ver todo tipo de artefactos; asimétricos, modelos clásicos de ala y estabilizador, alas volantes. Motores de todas las marcas y tipos, como Rossi, Cyclon,  MVVS, Parra D y hasta un eléctrico. Por primera vez en una competición, se vuela en España un modelo eléctrico de velocidad... sin un gran resultado, pero en ello estamos...

Los sistemas de alimentación fueron tanques, salchichas de presión o baterías lipo. Finalmente Gay y Blanch con sus modelos ganaron en velocidad, seguidos muy de cerca por Paco Jiménez con su asimétrico y Rossi 15 con alimentación a presión.  Este año participaron en velocidad 9 competidores, uno más que el pasado año... no está nada mal... poco a poco iremos viendo modelos más rápidos.

Bonita maqueta de Pepe López 

A la hora prevista, se comenzó la puntuación estática de las maquetas, que organizó el Club de Aeromodelismo Córdoba, dirigido por Rafael Alba, experimentado maquetista. La estática se realizó en la planta alta del club con total tranquilidad y tomándose el tiempo necesario. 

Fieseler Storch de Ricardo Moret del Racbsa

Por la tarde se levantó viento racheado y hubo que suspender la manga prevista de acrobacia, prevista para las 16:00 h. pero sobre las 19:00 aflojó un poco el viento y se realizó el vuelo de las maquetas.  Se vieron maquetas muy bien acabadas y elegantes vuelos. Nos quedamos con las ganas de ver volar a la Fieseler Storch de Ricardo Moret, al tener problemas con su motor. La Bellanca de Rafael Alba realizó un vuelo espectacular, que arrancó aplausos de los asistentes.

A primera hora del sábado se realizaron las dos mangas de acrobacia con la ayuda de Rafa Escribano y Pepe Álvarez. Se vieron muy buenos vuelos, como era de esperar de Carlos Mas con su shark y Nacho Villar, que ha mejorado una barbaridad... se nota el entrenamiento y el empeño de su padre Nacho Senior.

Carlos Más realizó unos vuelos muy buenos con su shark. Nacho en sus vuelos con carburación 4-2-4 destacó con su Vector. Jordi Font volo un bonito T-rex con Stalker, impresionante en vuelo. Fernando Segura, hizo un papel muy digno con su Lince y motor Enya 15.... todo un espectáculo...  Pepe y Jose Luis López volaron un bonito biplano con una estampa en vuelo tremenda con un Enya 30 que tiraba de sobra.

Las Jueces de combate, casi en su totalidad mujeres... gracias por aguantarnos....

A continuación comenzaron los combates con un total de 15 participantes... todo un record de asistencia. El buen hacer de las señoras juezas, permitió dejar tan sólo unos 10 combates para el domingo. Sobró tiempo como para organizar otro VCN..!!!.

En combate hubieron muchas sorpresas... muchas.... los juniors ganaron pronto sus primeros combates, dejándonos al resto con la mosca detrás de la oreja.. no hay nada como un principiante, junior y subido de moral... te hace perder combates... y si no que se lo pregunten a Jordi Roura.... Paco Mons o Mateo, que perdieron sus primeros combates... que a priori lo tenían a su favor....

Precioso T-Rex de Jordi Font

Al final los buenos se pusieron las pilas y fueron remontando la adversidad y mejoraron situación. Combates espectaculares, no en vano, actualmente  nos permitimos el lujo de combatir en España, con Raúl Mateo (Campeón de Europa Junior) y Jose Luis López (3º en el Mundial del 2010), entre otras figuras .... lo cual nos hace aprender mucho al resto....  El material usado es el que ha demostrado más adecuado para esta especialidad de velocidad limitada... alas FAI, con motores FAI limitados en su potencia o los Parra 2.5 G y helices blandas 8x4 de Taipan que son los más numerosos. Lo bueno de esta especialidad es que se rompe casi nada comparado con el FAI... que permite sea más asequible a todos, sobre todo a los juniors. Además requiere también mucha técnica, lo que facilita el acceso a la especialidad F2D-FAI casi sin darte cuenta... si no que se lo pregunten a Jose Luis López...

Nico padre e hijo preparando un combate

La tarde del sábado se dedicaron a las carreras. Fueron organizadas por el club DELTA y coordinadas por Francisco Javier Navarro. Antes, durante los entrenamientos tuvimos que entrar en directo en antena para una televisión local, atender a entrevistas, etc... una movilización de medios digna de un evento importante como el nuestro...  Se realizaron dos mangas clasificatorias dejando la final a 100 vueltas para el domingo.

Los que cuidaron de nuestra alimentación para 50 personas.... 2 barbacoas fueron necesarias

Los jueces y cronos colaboraron para que las dos mangas se realizaran a la hora prevista y con precisión de maquinaria de reloj suizo. Casi sin darnos cuenta habíamos terminado las mangas. Se pudieron ver buenos tiempos y sobre todo pilotajes y repostajes espectaculares... mucha diversión y poco estrés... esa es la fórmula 15. Los modelos de ala y estabilizador, dos ruedas, 15 cc de combustible, llenado manual... destacaron los motores Parra 2.5D ABC seguidos de MVVS. Las hélices en su totalidad APC 7x6 las de mejor rendimiento para la especialidad.

El legendario Pacheco con kevin, nueva promesa del vuelo circular

En F2F 3 equipos que hicieron dos mangas y los tres mejores tiempos sin necesidad de final. Motores Ciclon y helices 6.5x6.5 de APC. Tambien un MVVS 2.5 RV del equipo Zapata.

Llegó la noche del sábado y los comensales llegaron a la hora... unos preparando las mesas, otras con la ensalada, otros con la barbacoa... al final todo a su hora y las barrigas iban llenándose y el personal a gusto.  Abundante comida y bebida, charlas, risas, de todo...  50 comensales se apuntaron...  Bien entrada la noche muchos se fueron yendo y otros nos quedamos.... Pepe Lujan se hizo con los ingredientes para hacernos un MOJITO Home made.... que no veas como estaba....  entre risas y anéctodas lo liquidamos todo...  acabamos comiendo cerezas, mojito y pistachos.... mas tarde a la cama  para estar de nuevo operativos el domingo....

Pepe Lujan.... Mr. Mojito.....nos deleitó con sus brevages

El domingo amaneció otro día excelente, que nos facilitó toda la labor. Comenzaron las mangas que quedaban de combate y a continuación una demostración de pulsoreactor de Jorge Benavent que llevó un Zanin con depósito y ala artesanal elaborado todo en acero excepto el estabilizador.

Cada año a mejor... 8 equipos en Formula 15... nada mas y nada menos...!!

Dos vuelos espectaculares realizó con su pulso, que arrancó aplausos de los numerosos asistentes que se dieron cita en las pistas de Montjuic. La mayoría nunca habían disfrutado del impresionante vuelo de un pulso... todo un espectáculo.

Seguidamente se realizó la final de carreras. Si bien el equipo compuesto por Kevin López y Alberto Parra realizaron los mejores tiempos en las mangas clasificatorias, en la final no solo hay que ir rápido sino que debe acompañar la suerte. Finalmente por problemas de rotura de modelo, quedaron relegados a la tercera plaza y  el equipo compuesto por Pepe y Jose Luis López quedaron primeros después de una impecable carrera seguidos de los Zapata.

Se preparó comida para 50 personas

La final de combate fue el broche final a la competición, nos regalaron  un combate espectacular entre Jose Luis López y Paco Mons... dos fieras del FAI.. Jose Luis se alzó con el merecido triunfo.

Benavent con su pulsoreactor, realizó una exhibición muy espectacular

Nuestro mayor agradecimiento a todos los que sin su ayuda desinteresada y atravesando los 4 puntos cardinales, fueron los primeros en apuntarse a esta locura llamada  VCN2011 CONCENTRACIÓN DE VUELO CIRCULAR y que sin su colaboración no podría nunca desarrollarse estas actividades, máxime cuando aquí no hay ayudas para desplazamientos a nadie, GRACIAS DE CORAZÓN: