Para el año 2009 tenemos previsto organizar una liga FORMULAS NACIONALES.  Sistema de puntuación será dependiendo de los participantes. Así que si son 5, el primero 5 puntos, el segundo 4 y así hasta el último clasificado que obtendría 1 punto.  Así que si estás interesado, participa. Iremos actualizando la página a medida que tengamos información.

Después del éxito del VCN 2009 del mes de mayo, el pasado fin de semana se celebró la final de la Comunidad de Madrid de las Fórmulas Nacionales de Vuelo Circular. En esta ocasión las carreras de Fórmula 15 y 30 se desarrollaron en la pista de Cuatro Vientos. Tres equipos en cada modalidad se presentaron a las 10 horas con mañana fresca y soleada. Estaba prevista la participación de al menos 2 equipos más, pero finalmente fallaron.

Mario, Javier y Jose Luis en Carreras 15

Alberto Solera, con su Strega 30

Con entrenamientos previos comenzó la jornada, seguidos de 2 mangas clasificatorias y la final.  Buen nivel de los equipos asistentes tanto de mecánica como de pilotaje. En carreras 30 el equipo formado por Solera padre e hijo, hicieron los deberes. Se notaba que habían entrenado y puesto a punto el material, efectuando arranques rápidos y muy buenos tiempos de vuelo. El mejor tiempo que hicieron 6' 56" 00, en 100 vueltas.

El equipo formado por Papá López e hijo, tuvieron algunos problemas de puesta a punto y no lograron sacarle el máximo de partido a su Deja Vu.  Pablo Sáez y Jose Luis Oterino,  andaban de estreno y volaron un bonito Cosmic Wind  con un OS MAX30 que no daba suficiente potencia.  En esta edición se permitió por parte de los jueces a algún participante por motivos técnicos, no usar el silenciador para los motores, pero en siguientes eventos los equipos deben ir pensando en colocarles el silenciador que dispone el reglamento de la modalidad de Carreras 30.

Santiago y Mario con carreras 15

Alberto y Javier, primeros  en Carreras 15

Grupo de competidores, jueces y cronos en carreras

La competición prevista de COMBATE VL (velocidad limitada) comenzó con las primeras mangas el sábado a las 15:30 h. La previsión para el fin de semana era de frío, pero  hubo momentos (sobre todo el domingo) en el que andábamos por el campo en manga corta. La previsión de participantes para Combate eran de unos 20  (lo nunca visto) y al final nos juntamos 14, de ellos nada más y nada menos de 5 juniors, con distinta suerte en la clasificación final. 

El éxito de aceptación de esta nueva modalidad, en marcha desde el pasado año, es debido a la facilidad de adquirir el material necesario, así como su bajo coste. Así que, con dos alas de combate, dos hélices y 1 litro de combustible, se pueden hacer  7 combates o más. La única norma técnica es que el modelo no sobrepase los 3,5 seg la vuelta.

Mucha participación en combate VL. Dentro de poco ..."Nuemrus Clausus"

Lo que sí se notó fue un nivelazo de los participantes sin precedentes. Destacar los Júnior Alberto Solera y Nacho Villar, que complicaron los combates a sus oponentes. Se les vió combatir en el VCN de mayo y la diferencia de nivel es "preocupante" para los senior. A falta de material un poco más competitivo... veremos que ocurre en la próxima cita.

Parking de alas muy colorido

Juan Carlos Beceiro, preparando los modelos

El sábado costó "arrancar" en el sentido literal de la palabra, ya que hasta el 4º combate no pudimos ver a dos oponentes volando a la vez... a partir de ese momento el ambiente se "calentó"  y empezamos a ver combates de nivel Pero fue el domingo cuando vimos combates espectaculares, probablemente debido a las pizzas que engullimos en una famosa pizzería de Valdemorillo  o por la sesión de churros calentitos del domingo por la mañana antes de ir a la pista.

Paco Mons.. ¿preparando estrategia?

Jueces y cronos... todo un lujo para nosotros

El material que se pudo ver fue muy variado. Desde alas FAI, motores FAI con hélices de nylon que limitaban la velocidad según la normativa, hasta diseños propios con motores de toda la vida. Motores O.S. LA 15 con presión y sin ella, Cipolla 15, Supertigre G20/15 y MVVS tanto glow como diesel.  Se perdieron muchos combates debido a la dificultad de arranque, problemas de alimentación y carburación con los sistema a presión... personalmente prefiero los diesel, que con hélice blanda que no rompan, los arranques son instantáneos sin pérdida de tiempo... pero para gustos colores...

Nuevo sistema de entrenamiento; "Tumbing Combat"

Modelos de combate clásico de Pepe y Jose Luis

"Nacho´s Team" con un messer  de combate clásico y ala "Petirroshenko made in Valdemorillo".... ver para creer..

Pepe tocando la armónica con un bocata de panceta

Llegaron a nuestros oídos noticias de que algunos, más que por competir, gustaban de disfrutar de las mundialmente famosas empanadillas DE BONITO made in Valdemorillo de la panadería La campesina y de la Famous Pizza de jamón y nata de Rosianna.  Tendremos que programar para la próxima vez una Ruta gastronómica... porque mira que metió presión Santiago Rodriguez con las empanadillas y la pizza. Finalmente quedamos para cenar el sábado; todos salimos satisfechos y algunos hablando más de la cuenta, en estado de felicidad plena, con el Lambrusco que nos pusieron....  Pepe hablaba de que para la próxima prueba,  habría que verificar por la mañana a primera hora ... supongo que antes de la Ruta gastronómica del sábado... porque el domingo habría que pasar lista y control anti-dooping....

La barbacoa del domingo estuvo  EXCELENTE , la carne, empanadillas... EXCELENTE .. y el postre; dos tartas hechas artesanalmente en la famosa panadería nombrada antes ... EXCELENTE ... encima  la tarde quedó de vicio y los viciosos que aún quedaban, siguieron volando hasta el ocaso.

Incluso valdría la pena venir a Valdemorillo sólo para cogerte unos kilillos ...

Gracias al personal del CLUB PETIRROJO que tenían todo preparado para hacernos pasar un buen fin de semana, a los amigos/as  que se acercaron para echar una mano con la organización tanto en Carreras como en Combate. Todo salió perfecto y con muy buen ambiente... ¿quien decía que el Vuelo Circular se moría? ... un consejo... en vez de llorar tanto... arrimemos todos el hombro.... 

puedes ver más fotos en la web del CLUB PETIRROJO  http://www.clubpetirrojo.com/

También más información en la web del CLUB CUATRO VIENTOS  http://jpaeromodels.com/cuatrovientos/INDEX.htm

Próxima cita en Gran Canaria del 12 al 14 diciembre ...

no comment

Ya todos con las barriguitas llenas.

Solera/Solera

6' 56" 04

G

240

G

440

P

-60

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240

G

32

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340

G

340

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154

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440

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220

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-150

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540

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276

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240

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240

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240

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240

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26

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-150

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240

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640

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-90

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240

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-90

G

122

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440

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240

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DISQ

P

340

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240

P

240

G

240

P

-20

G

250

P

78

G

98

P

-62

P

-44

G

180

P

-122

G

340

P

DISQ

P

DISQ

P

120

G

-170

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-100

P

-64

P

224

P

DISQ

P

42

P

DISQ

P

-194

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240

P

240